供应枕木价格 值得信赖

防腐枕木特点
弹性好,重量轻,制作简单,绝缘性能好。扣件与木枕连接简单，铺设和养护维修、运输方便,木枕与碎石道碴之间有较大的摩擦系数。木枕富有韧蚀，比其他轨枕更能吸收列车行驶所产生的重量而不易断裂。防腐枕木但其缺点是使用年限较短,消耗木材量大。木枕容易腐朽，原因多来自虫害、环境和气候的影响，而且木枕上的道钉孔会因使用日久而松弛，所以一般的防腐枕木较多只有十几年的寿命。
防腐枕木处理工艺及材质
防腐枕木的处理工艺
防腐枕木是用化学方法处理过的，把木材素枕浸在煤焦油和蒽油的混合溶液里经过高温高压，木材吸饱了这种防腐剂，变得非常坚硬，非但不容易腐烂，而且防水所以经过防腐处理的枕木不怕水。
防腐枕木的材质
现在铁路路上多采用强度较高和较耐用的樟子松木和落叶松木作为制造枕木的木材，木枕富有韧蚀，比其他轨枕更能吸收列车行驶所产生的重量
防腐枕木规格
一类枕木，长×宽×高为2500*220*160mm
二类枕木，长×宽×高为2500*200*145mm
道岔枕木：普通线路150晋级长×宽×高为220*160*2600?4850mm
标准线路200晋级长×宽×高为240*160*2600?4800mm
因产品生产批次、具体型号不同，以上图片仅供参考，详情可联系我们的销售人员进行具体核实。

旧枕木介绍
旧枕木是用于铁路、**轨道走行设备铺设和承载设备铺垫的材料。
旧枕木按照枕木新旧程度，分1、2、3级。
旧枕木规格
1、普通枕木：宽度220mm；厚度160mm；长度2500mm；
2、道岔枕木（普通）：宽度220mm；厚度160mm；长度2600~4850mm，以150mm进位，共计16个长度规格；
3、道岔枕木（标准）：宽度240mm；厚度160mm；长度2600~4800mm，以200mm进位，共计12个长度规格；
4、桥梁枕木：宽度220mm；厚度240、260、280、300mm；长度3000mm
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1.2米混凝土轨枕简介
混凝土轨枕又称枕木，也是铁路配件的一种。只不过现在所用材料不仅仅是木材，因此叫轨枕更加科学。别看轨枕的模样单调划一，貌不惊人，它的作用可不小。轨枕既要支承钢轨，又要保持钢轨的位置，还要把钢轨传递来的巨大压力再传递给道床。它必须具备一定的柔韧性和弹性，硬了不行，软了也不行。列车经过时，它可以适当变形以缓冲压力，但列车过后还得尽可能恢复原状。
1.2米混凝土轨枕特点
使用寿命长，稳定性高，养护工作量小，损伤率和报废率比木枕要低得多。在无缝线路上，钢筋混凝土轨枕比木枕的稳定性平均提高15~20%，因此，尤其适用于高速客运线。如日本的新干线、俄罗斯的高速干线都铺设它。当然，钢筋混凝土轨枕也有缺点，尤其是重量比木枕大得多。比如， 英国的钢筋混凝土轨枕每根重达285公斤，美国的重达280公斤，德国的较轻也有230公斤。所以，在不稳固的路基及新填路基等处不宜采用；在冬季有冻胀的地段，一般不允许采用；在大量运输煤炭和矿石及线路道床严重脏污的地段，较好不采用。
1.2米混凝土轨枕间距
轨枕的间距应根据运量、行车速度及道床类型等条件决定。间距较小时，路基、道床、钢轨以及轨枕本身所受作用力均小，但间距过小则增加工程费用，且影响道床的捣固作业。轨枕间距一般为52～62厘米。中国铁路一般以每公里铺设轨枕的根数间接显示轨枕间距。
因产品生产批次、具体型号不同，以上图片仅供参考，详情可联系我们的销售人员进行具体核实。

铁路枕木介绍
铁路枕木是用于铁路、**轨道走形设备铺设和承载设备铺设的材料。铁路枕木又称轨道枕木、轨枕或木枕。
铁路枕木分类
1、按用途分：
普通枕木：用于铁路的正线地段铺设；
道岔枕木：用于铁路的道岔区域铺设；
桥梁枕木：用于铁路桥梁结构的桥面铺设；
2、按材料属性分
木质枕木：用木材加工制成的枕木；
混凝土枕木（轨枕）：用钢筋混凝土浇筑的枕木；
钢枕：用金属材料锻铸的枕木；
复合材料枕木：以适当材质为原料，在保证需要强度的前提下，使用现代工艺技术合成的枕木。一般材料为塑料、橡胶、石油化工辅料、农作物秸秆、木削等。
3、按规格分：
普通枕木：宽度220mm；厚度160mm；长度2500mm；
道岔枕木（普通）：宽度220mm；厚度160mm；长度2600~4850mm，以150mm进位，共计16个长度规格；
道岔枕木（标准）：宽度240mm；厚度160mm；长度2600~4800mm，以200mm进位，共计12个长度规格；
桥梁枕木：宽度220mm；厚度240、260、280、300mm；长度3000mm；
因产品生产批次、具体型号不同，以上图片仅供参考，详情可联系我们的销售人员进行具体核实。